“空中金橋”通達四方 重慶黔江機場通航10周年

11月22日,黔江武陵山機場通航十周年。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

華龍網-新重慶客戶端11月22日14時30分訊(邱小雅)今(22)日上午9點,一架華夏航空飛機順利降落在重慶黔江武陵山機場(以下簡稱“黔江機場”),成為了黔江機場通航十周年之際首趟到達的航班。

2010年11月22日,重慶黔江機場正式通航,搭建了重慶黔江及周邊渝東南地區與世界溝通的“空中金橋”。10年來,從少數幾個航點到如今通達北京、上海等11個城市,從2900平方米的航站航管樓到如今正在加緊擴建12000平方米航站樓,這座“空中金橋”為當地的發展帶去了巨變。

2010年11月22日,黔江武陵山機場實現首航。黔江武陵山機場供圖

打通空中通道

從“路途漫漫”到“不再遙遠”

黔江地處武陵山腹地,早年間交通不便成為了制約當地發展的痛點,打通“空中大動脈”極為緊迫。

重慶市黔江武陵山機場有限責任公司董事長顏敏回憶,早些年他要去成都讀書,從黔江到四川成都要花上足足四天。“重慶黔江到彭水一天,彭水到涪陵一天,涪陵到重慶主城一天,重慶主城到成都又是一天。中間要輾轉火車、輪渡、汽車等多種交通方式。”

2005年黔江機場正式開工建設,2010年11月22日,黔江機場正式通航,從此天塹變坦途。

浙商陳松奎搭乘航班早早地到達了黔江,今年是他黔江投資的第十六年,說起黔江機場通航后變化,他感受頗深。“每年都要從浙江往返黔江上百次,在沒有通航的時候,從浙江到黔江要先坐飛機再轉火車,起碼要花上七八個小時,通航之后從浙江到重慶黔江最多三個小時就能到。”

數據顯示,10年來黔江機場累計保障運輸飛行近30000架次、實現貨郵吞吐近1000噸、完成旅客吞吐量超200萬人次,特別是2017年以來,黔江機場旅客吞吐量接連跨過20萬人次、30萬人次、40萬人次大關,年均增長率都在30%以上。

黔江武陵山機場正在新建7個停機位和新的航站樓。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

持續發力

經濟發展跑出“加速度”

黔江機場通航帶來的遠遠不止出行便利,通達的交通也為當地經濟帶去了發展。

陳松奎告訴華龍網-新重慶客戶端記者,在黔江發展的浙商多達上百人,以前收的蠶桑,半車送回浙江,運費也會按照一車計算。現在有了航班,速度變快了,運費算下來更劃算。如今,當地的蠶桑、水果、地毯等產品,通過航班源源不斷運送出去。

顏敏表示,黔江機場為黔江經濟社會發展和復工復產搭建了便捷的空中通道,有效縮短了黔江與東部沿海發達城市及西部重要中心城市的距離,對黔江招商引資、旅游和特色產業發展、脫貧攻堅起到了重要的推動作用。

“特別是今年疫情暴發以來,黔江機場開通了疫情防控應急物資綠色通道,先后保障了醫療檢測設備、10.5萬只口罩等多批次防控應急物資運輸。”顏敏說道,在3月疫情穩定后,為助力復工復產,先后保障了3批次東西勞務扶貧協作務工人員前往日照,2000多人前往杭州、寧波等地。

重慶市黔江武陵山機場有限責任公司董事長顏敏介紹機場通航十年的成就和“十四五”的發展目標。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

步伐不停

航站樓擴建正在加緊 預計明年年底投用

航線不斷豐富,吞吐量逐年上漲,但黔江機場的發展步伐仍未停止,

今年是華夏航空機長王閱瀚執飛重慶到黔江航線的第九年,他見證了這條航線的發展巨變。“從一個航班零星幾個旅客,到如今客艙內坐得滿滿當當,以前只有華夏在飛,如今還能在機坪上看到南航、長龍航空等航司。”

華龍網-新重慶客戶端記者了解到,目黔江機場目前已順利開通北京(首都)、上海(虹橋、浦東)、成都、重慶、昆明、杭州、溫州、長沙、青島、鄭州、海口11個城市航線,初步搭建起米字型的航線網絡骨架,打通了黔江至東部沿海經濟發達城市和中西部重要中心城市的空中通道,進一步奠定了黔江作為渝東南及武陵山區綜合交通樞紐地位。

11月22日上午9點,當日首架航班降落在黔江武陵山機場。通航給渝東南民眾出行、商貿往來、旅游提供了便捷。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝

華龍網-新重慶客戶端記者在現場看到,機場航站樓改擴建正在加緊施工。顏敏介紹,黔江機場要新建12000平方米航站樓、綜合用房4050平方米、業務用房2700平方米,擴建7個C類停機位,新建一條垂直聯絡滑行道以及相關配套設施設備計劃于2021年底完工投用。按此建設,將能夠滿足2025年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量3150噸、起降8333架次的發展需求。

顏敏透露,未來還將新增廣州、深圳、廈門等航線,加密重慶、北京等航班,真正形成黔江至京津冀、長三角、珠三角、成渝等全國主要經濟區域1至2小時快速交通圈,爭取在“十四五”期間實現年旅客吞吐量100萬人次以上。


編輯:黔江編輯1
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